[ 业内对这一多数投资观点纷歧。部门概念以为此举有益于立讯紧密开辟新营业板块而且为后续苹果汽车代工营业打下根底，但也有概念以为，今朝新动力汽车赛道拥堵，将来洗牌必弗成免，特别在入局工夫节点上，立讯紧密已走在了同业以后。 ]

　　2月11日晚间，立讯紧密颁发通告称，其控股股东立讯无限公司（下称“立讯无限”）与青岛五道口新动力汽车财产基金企业（无限合资）签订《股权让渡框架和谈》，和谈商定立讯无限以100.54亿元软妹币购置青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股分7.87%股权和奇瑞新动力6.24%股权，买卖告终后，立讯无限过错奇瑞控股、奇瑞股分及奇瑞新动力组成掌握。

　　另外，立讯紧密拟与奇瑞新动力配合组装合伙公司，专科处置新动力汽车的整车研发及创建。此中，立讯紧密拟认缴5亿元持有互助子公司备案本钱的30%、奇瑞新动力拟认缴11.67亿元并持有备案本钱的70%的股权。

　　业内对这一多数投资观点纷歧。部门概念以为此举有益于立讯紧密开辟新营业板块而且为后续苹果汽车代工营业打下根底，但也有概念以为，今朝新动力汽车赛道拥堵，将来洗牌必弗成免，特别在入局工夫节点上，立讯紧密已走在了同业以后。

　　11日，立讯紧密收跌6.09%，开盘价41.05元/股，总市值2903亿元，2022年1月25日于今，立讯紧密股价已累计下降16.72%。

　　按照通告中宣布的和谈商定，立讯紧密与奇瑞新动力拟配合组装合伙公司，专科处置新动力汽车的整车研发及创建，为立讯紧密汽车焦点零零件营业供给前沿的研发妄图、量产平台及出海口。

　　两边之间的互助存在排他性，即奇瑞团体不克不及宁可他汽车代工企业互助代工造车营业，但可能自力代工营业或与汽车品牌企业互助代工营业等。

　　行业人士对尔子透露表现，汽车被视为下一代手机级此外产业产物完美体育，而且汽车财产都在向互联网化、智能化这两个标的目的成长，再同样响应的Mobile计较场景的交加，是以最存在经历和堆集的便是手机供给链，而且无望借助跨界解脱过于持久的“低成本”窘境。

　　以环球最大的电子代工场富士康为例，在过来几年，其在汽车范畴行动几次。从拜腾、FF到菲斯克再到猖獗投资汽车工场，汽车计谋也慢慢浮出水面。

　　富士康董事长刘扬伟成在此前的一份致股东陈述书中指出，富士康要让本来以“休息力麋集”为本的体质旧瓶新酒，将来将侧重投资“电动汽车、数字安康、机械人”三大财产。

　　富士康估计，电动汽车商场将在2024年暴发式增加雷泽体育官方网 ，比拟里面原有预期提早一年。在富士康的明白中，智能汽车可能视为智妙手机加四个轮子。而汽车行业恰逢向智能化和电动化转型，汽车无望成为智妙手机以后的下一个普遍智能末端。

　　另外，手机产物毛利率走低也浸染着下游供给链的投产志愿，而新动力赛道的成本空间却给了电子供给链企业新的标的目的。

　　在客岁10月颁发的三季度财报中，立讯紧密前三季度净成本为46.9亿元，同比增加0.21%，但第三季度净成本同比降落25.28%。除立讯紧密外，欧菲光、蓝思科技、歌尔股分一样由于功绩显示欠安而股价委靡。“赚了呼喊不赢利”险些是华夏苹果财产链厂商的可靠写真。

　　有手机供给链人士对尔子透露表现，在履历了客岁年头的“低位反弹”后，手机商场的热度连续降落。“今朝消费电子供给链张望感情仍重，下游供给链中从PCB到主动元件、光学镜甲等下单都趋于传统，商场处于一个十分低迷的阶段。”该人士说。

　　2022年1月12日，华夏汽车产业协会颁发统计数据显现，2021年汽车产销同比完毕增加，完毕了2018年以还延续三年降落的场合排场。此中，新动力汽车整年销量超350万辆，商场据有率晋升至13.4%。

　　“若是是在客岁年头，立讯紧密这个投资一致是个好动静，然则此刻就没必要定了。”在业内可见，立讯切入的机会较晚，更关键的是，汽车行业的投资门坎恰逢不停进步，“烧钱”不终点。

　　从客岁前三季度数据来看，蔚来和小鹏汽车的季度吃亏在慢慢扩展，此中前者共计吃亏了18.72亿元，后者已吃亏了35.76亿元，而幻想汽车的吃亏额也到达了6亿多。而从研发参预上，新动力汽车赛道更是被视为“无底洞”。

　　蔚来汽车开创人李斌在客岁年末的一次采访中将汽车新创企业的造车门坎从2016年的200亿元晋升到了400亿元。“400亿元不是一个精确的数字，是直观的判定。咱们这日还在亏钱，便是由于咱们要为将来做参预，不然即使很快红利，很大概过两年就断崖式降落。”李斌说。

　　而从集度汽车方案5年投资500亿元，小米方案10年参预100亿美圆可能看到，造车百亿元起步已成为行业共鸣。

　　公然销息显现，2020年，立讯紧密完毕贸易总支出918.70亿元，同比增加46.95%，完毕归属于上市公司股东的净成本72.33亿元，同比增加53.44%。而停止客岁三季度末，立讯紧密总计有活动物业630.5亿元，此中泉币资本为156.8亿元。而在前三季度，立讯紧密的净成本为46.9亿元。

　　比拟于科技企业、古代车企动辄上百亿的投资，若何包管后续连续投资和既有营业与新营业成长均衡也是立讯紧密当上面临的最大问题。