日军侵犯浙江起首是从杭嘉湖地域开端的，以后逐步伸张到浙东和浙南等地，日军侵犯所到的地方，浙江的金融业也蒙受了绝后的打劫和培植。迥殊是在金融业比较蓬勃的杭嘉湖地域、宁绍地域，日军对各地来不足搬家的银行和银号强行侵夺，如杭州华夏银行库存的铜圆数百箱及中行湖墅堆栈所存的丝绸等典质物质、湖州华夏银行菱湖堆栈均拘捕掠一空。

　　伴跟着日军的军事侵犯，日本占据政府开端成立本人的金融机构。在日军侵扰杭嘉湖地域光阴商银行横滨正金银行和银行即到浙江开辟营业，银行在嘉兴创造了处事处，横滨银行在杭州成立了支行，厥后还在宁波、绍兴和金华等地成立了“出张所”(处事处)。日本这两大银行的首要功效是署理日本军用券的刊行，拨付日军军饷，为敌伪陷阱和企业办事。其所发的军用券底子不刊行筹办，也不编号，刊行数额约略，不妨按照须要肆意印制和刊行，强行上市，逼迫国民利用，乃至还经过使军用券贬值的法子来增强对国民的打劫。军用券的实施冲击了失陷区法币的职位，掠夺了公众血汗所得的物产。为了奉行军用券，日伪方面是全心全意，日伪的“销售和谈会”经过军用券实行对物质的统治，凡各地在销售货物时，如不以军用券购置，制止买卖。⑥除打点军用券营业外，两大银行一度也在杭州和宁波等地举行小我积蓄营业，接收一部门贸易银行和银号的入款筹办金和包管金。

　　跟着伪政权的成立，日本侵犯者将金融打劫的路子付与了日伪政权所办的贸易银行完美体育app下载安装。伪革新当局创造后，1939年5月1日，在上海创造了华兴贸易银行，刊行纸币“华兴券”。1940年的华兴银行在杭州成立了支行，处置存、汇和推行刊行等营业。华兴券以法币行为刊行筹办，并与之等价畅通，现实上并没有包管筹办。为了到达冲击法币的目标，伪华兴银行还捏造法币3500万元，通畅于苏南、浙西、皖清淡地，同时还讹传法币通货伸展，以期摆荡人们对法币的决定信念。不外虽然日伪想经过此举来架空法币，到达掌握和独霸失陷区的泉币金融，但因为浙江失陷区国民的果断，其在浙江的刊行数目并未几，未到达日伪的预期目标。1940年12月18日，日伪又在杭州创造了浙民银行，本钱是华兴券50万元(此中商股40万元，伪华兴银行10万元)。后在吴兴和嘉兴创造了分行，在硖石成立了处事处，该行的本钱总数定为50万元华兴券，既打点存汇营业也对当地工贸易打点定定期典质放款。

　　汪伪公民当局创造后，为了同一汪伪政权部属的金融营业，于1941年1月6日在南京创造了中心储蓄银行，行为伪中心银行，现实上这是一个完整由日本侵犯者掌握的傀儡银行，它完整承袭日本帝国主义的旨意，就连其资本的盈虚也得依靠日本横滨正金银行来调解。日伪经过中心储蓄银行独有了泉币的刊行(该行创造后，华兴贸易银行的刊行权被勾销)，少量刊行“中储券”，国民凡交征税款、购置车票、付出水电费等开消必需用中储券，就连日伪的陷阱、企业发薪及收买物质也均用中储券，单元用中储券发人为，赐与5%手续费，并以优惠的前提与贸易银行、银号签定合约，代为奉行中储券。日伪经过这些办法独霸了金融墟市，强迫会聚资本，搀扶敌伪的独霸企业，打劫资本物质，撑持兵工出产，为日本的侵犯战役效力。⑦1941年3月10日，伪中心储蓄银行在杭州创造了支行，次年4月，宁波失陷后又在宁波成立了支行，此内在嘉兴、湖州、余姚、硖石、绍兴、镇海等处成立了打点处或处事分处，残暴打劫浙江国民。据抗日战役成功后中储券收换的数量，预算它在浙江境内的畅通数，平湖一县为67亿元，宁波地域1926亿元，湖州67亿元，总共约7000亿元。

　　日伪为了更普遍地接收社会游资、推行敌假票券，还在杭州、宁波等地搀扶了少量的小范围商办银行和银号，承做与上海之间的金钱汇划，经过汇划来往把握游资，处置谋利勾当，获得成本。别的，日伪对本来公民当局办理期间的少许官办银行分支机构也停止了改选，归入其金融系统当中。如杭嘉湖地域失陷前撤往上海并创造了处事处的杭州、嘉兴华夏银行，在承平洋战役发生后被日伪强行挟制改选，并在杭州和嘉兴复业。汪伪浙江省当局在浙江处所银行破产后又在杭州另组了浙江省银行。不管是中储体例银行仍是其余贸易银行都须受制于日本间谍陷阱的监视和掌握，不单营业和开办要向间谍陷阱请求，便是各分支机构对中储券的刊行数额也得由间谍陷阱结果决议。

　　日伪的金融权势还深切到了占据地域的乡村。1938年末，日伪打着“民营”的字号，在浙西奉行“合工作业”，到1940年时，创造的互助社不足杭的普济生产互助社、崇德运销互助社、嘉兴兴业纸筋出产互助社、吴兴农产运销互助社、平湖生产互助社、海盐运销互助社等。上述生产互助社不外是为日军倾销仇货办事罢了，而运销互助社则是为了便当日伪调换物质罢了，这些互助社根本上由本地的汉奸所独霸。⑧除所谓民营互助社，日伪还创造有“官方声明”的互助社，这便是伪华夏互助社在各地的分社，如杭州乡村互助社、海宁、嘉兴、吴兴等县分社等。这些互助社更是为了便利日本占据政府打劫物质的独霸机构。

　　综述以上各点，战时浙江金融方面的耗费是极其要紧的，但要开始预算出金融耗费的大体数量仍是很坚苦。由于除金融机构的直接耗费外，更关键的是金融方面的间接耗费，包罗公民当局在浙江的税收、浙江省当局的税收、日伪刊行的假票券、日军刊行的军用券、伪公民当局刊行的公债等。要一一统计出这些耗费，因史料的局部，其实不太大概，这不是不可以说是一个汗青的缺憾，但咱们只是从中储券约7000多亿元的畅通数已不妨看出日本侵犯者对浙江国民的多数打劫。

　　普通以为，新颖化的焦点是产业化。近代往后迥殊是往后，华夏的新颖化历程固然比力艰巨，但产业化仍是有少许成绩的。⑨近代华夏的产业化历程中有两个比较明显的特性：第一，内地地域和边疆生涯较大的地区差别，据统计，战前华夏的3935家新颖工场有62%散布在江苏和浙江地域。⑩第二，财产构造中轻产业的比庞大于重产业。浙江地处内地，是近代本钱主义侵犯权势渗入较早的地域之一，本钱主义的侵犯敦促了华夏新颖产业的发生，是以，浙江的新颖产业较之华夏边疆的其余省分起步较早。在19世纪30年月就有宁波通久源轧花厂的成立，稍后又有杭州的通益公纱厂、萧山的通惠公纱厂的接踵成立，显露了浙江新颖产业的尾声。20世纪初，浙江人投资办厂呈现了第二次，到1911年，浙江的各种工场有2493家(包罗手工工场)。第一次天下大战时代，因为首要本钱主义国度忙于欧战，对华夏的经济侵犯临时松开，再使得初幼年许勉励实业的策略导向，浙江的丝织、棉纺、针织、碾米、造纸等行业获得了空前未有的成长。1927年南京公民当局成立后，进一步采纳了一系列成长实业的策略和办法，比力关键的有1929年的关税自立、1931年的裁厘改统、1933年的废两改元、1935年的法币鼎新等，这些办法为产业的成长建立了关键的前提。另外，从1927年至1937年的十年里，固然在天下规模内内战不停，但总的来讲，内战对浙江感化不大，这在不客观上也是有益于浙江产业成长的。是以，颠末十年的扶植，浙江产业化程度仍是又上前迈进了一步，到抗战发生前，不妨说浙江的产业化历程在海内是比比较赶上的。

　　浙江的电力产业是战前成长最快的行业。早在1897年，杭州、宁波两地的少许工贸易者就想法集资开办浙江省电灯公司和宁波电灯厂，但因为其时晚清当局的干涉干与和商民筹备资本的坚苦等身分终究短命。直到1911年，杭州大有益电灯股分无限公司终究正式建已然成为板儿巷电厂并向杭州城区供电，尔后杭州、宁波、嘉兴、绍兴、温州、吴兴等地的少许巨贾士绅也竞相创办电力企业。因为办电厂有比较可观的经济效力，就连少许较小的县城和集镇也逐步办起了小电厂。公民当局成立后，拟定了勉励并范例民营电气产业成长的律例，到1929年，全省仅挂号在册的民营电气企业就达104家。除这些较大的电力企业外，这偶尔期，因为浙江各地新办工矿企业较多，对电的需要量增添，是以也刺激了浙江中袖珍电厂的成长。到1936年，浙江的电力产业已具备了相称的范围，电力产业的本钱额也显现了较大幅度的增加。电力产业的成长为其余产业的成长供给了关键的能源保证。

　　浙江自从清末往后即有少许煤矿得以挖掘，但浙江煤的蕴藏量较少，据公民当局中心地质查询拜访所统计，浙江的煤矿储量为1亿吨。1927年南京公民当局成立即，浙江只要长兴、寿昌两个较大的煤矿。1936年浙江全省的煤产量为242472吨(首要是长兴煤矿的产量)。

　　战前浙江的机器产业固然其实不蓬勃，但也具有了必定的根底。据统计，全省有106家机器工场，首要散布在杭州、宁波、温州、镇海、吴兴等地，本钱总数为354100元。

　　浙江的造纸业持久往后首要是手工造纸，南京公民当局成立后，浙江的机械造纸业也获得了较大成长。1927年，民族本钱家竺梅先和金润庠在购置了嘉兴和丰纸厂(后易名为民丰)和杭州武林造纸厂(后易名为华丰)后，逐步伸张出产范围，早期运营黄纸版。因为该种类本轻利重，再使得产物输送时所占吨位较高，而来路货成本不大，以是纸版墟市一向被看好，今后两厂又日渐伸张纸版种类。1936年民丰造纸厂依托所在国手艺气力，试制凯旋了出产工艺混杂的香烟盘纸，在墟市上庖代了本国舶来品，并取得了公民当局实业部的专利。除华丰、民丰两大造纸厂外，温州的温溪造纸厂、杭州的美利利造纸厂、萧山的勤业造纸厂也都有必定范围。

　　丝绸业是浙江守旧的多量财产。1924—1929年是浙江机器缫丝产业成长较快的一个期间，全省共创办了机器缫丝厂19家。1929年今后，浙江的丝绸业碰到了空前未有的坚苦，本钱主义天下的经济危急不但感化了首要本钱主义国度，并且也涉及到了华夏，浙江行为华夏经济比较蓬勃的省分天然免不了受打击。另外，因为日本在1931年策动了“九一八”事情，1932年策动了“一二八”事情，将烽火引向华夏西南和上海等地域完美体育app下载安装，这些地域恰好是浙江丝绸产业品的主要发卖地区，是以，20世纪30年月早期，浙江丝绸业一度处于极其艰巨的地步。为了改变窘境，当局和商民都作了尽力。在民族工贸易者的鞭策下，浙江省扶植厅先是公布了四项布施法子：第一，由各县市的相关部分构造大众烘茧，烘成干茧蕴藏待售第二，疏导蚕农成批搜集蚕茧以便于畅销第三，各县市银行及其余假贷陷阱分发低利干茧典质第四，各地原有蚕行蚕库租给蚕农贮存干茧。这些办法对蚕农和厂商解脱窘境起到了少许主动感化。公民当局厥后又刊行“江浙丝业公债”，用来改进蚕桑、布施工场和改良丝厂装备。1932年浙江、江苏两省与公民当局实业部又约定种种法子，采纳办法，帮忙丝绸业走出低谷。

　　战前浙江手产业依然连结着守旧劣势，处置手产业的人数浩繁，1936年全省处置手产业者不下500万人，而此时全省的生齿为2033万人，处置手产业者占到了总生齿的25%。很多手产业品销往海内，从1933年浙江手产业产物的美国出口来看，首要有杭县的夏布、黄烧纸、芒鞋、篮子，海宁的羊皮、羊毛，富阳的纸、伞骨，于潜的桃花纸，海盐的土布、麻布、外相，平湖的小布，武康的帚把、竹筷、黄沙缸，德清的竹芯，鄞县的草、麻成品，奉化的纸，绍兴的锡箔，余姚的凉帽，黄岩的草席，露台的棕线，衢县的花笺纸，山河的土纸等。到1936年浙江的凉帽、草席、刺绣等输往美、法、英及南洋列国达1200万元以上，纸伞、纸扇、羊毫等手产业产物更是遍销国表里。该当指出的是，其时浙江的手产业固然从业职员多，但其产值仍大大低于体制产业，咱们从1936年浙江产业产物的产量和产值中较着不妨看到这点。据统计，1936年全省体制产业产值为100480188元，手产业品的产值为20405000元，体制产业产值远弘远于手产业品产值。这申明浙江产业构造中体制产业已具备了相称的范围和程度。体制产业与手产业的本钱额也有较大的差别，以永嘉(温州)为例，1933年，手产业派别为632家，体制产业派别为77家，但前者的本钱额为442175元，尔后者的本钱额到达了656175元，前者占全部产业本钱额的40.3%，后者到达了59.7%。体制产业的本钱额大于手产业的本钱额，是浙江产业成长的另外一个主要标记，固然体制产业在全部地域公民出产总值中所占的比重还不敷大，“但是，在一个由处事麋集型出产方式和前新颖手艺占主宰职位的宏大的经济系统以内，新颖产业究竟结果算是起步了。”

　　从战前浙江产业本钱华夏家本钱和官方本钱的比率来看，战前纵然在天下规模内，国度本钱的比重也是远远低于官方本钱的。据统计，1935年时，天下规模内的国度本钱占全部本钱额的12%，而官方本钱则占到了88%。就浙江而言，国度本钱的比重仿佛还要低，除在马路和铁路等交通输送范畴外，工矿企业中根本上不生涯国度本钱。

　　就浙江产业的地区结构来看，据公民当局经济部统计，战前浙江的产业厂家首要会合在杭嘉湖地域、宁绍地域及温州地域。这些统计固然其实不周全，但由此咱们也能够看出浙江产业在地区散布上的不均衡性。

　　总之，咱们不妨如许归纳综合战前浙江产业的根本环境：在浙江的财产构造中，重产业固然其实不算蓬勃，但电力产业仍是有相称的成绩的，为其余产业的成长供给了能源保证煤炭产业固然厂家未几，但出产范围仍是有了进步在造纸业中，守旧的手工造纸业渐呈衰势，机械造纸业有了必定的范围以丝绸业为主的轻产业在当局的惨淡经营下，走出了天下性经济危急的暗影，依然连结着在天下的赶上职位就全省的产业构造来看，体制产业厂数虽不足手工产业派别，但产值和本钱额都远远跨越了手产业。从投资的主体来看，官办工矿企业很少，民营企业占有着主宰职位。就产业的地区结构而言，产业中央根本上在杭嘉湖地域、宁绍地域和温州地域，其余地域则相对于单薄。整体说来，浙江全部产业的场合排场显现了较好的成长势头。

　　1937年抗日战役发生，当淞沪战争靠近序幕之际，烽火舒展到浙江。12月下旬，杭州、嘉兴、湖州等地大部门失陷。日本侵犯者由此开端了对这一地域工贸易的文明打劫与培植，钱塘江以北地域的工贸易遇到了险些是扑灭性的冲击。尔后，日军在1941年又策动了宁绍战争，1942年策动了浙赣战争，浙江的失陷区进一步伸张到浙东、浙东北地域，原本的产业根底一样遇到了庞大粉碎。战时浙江产业耗费首要有供大家参考几品种型：

　　第一品种型是因为日军的军事防御，一部门原本的产业因工场或机器被毁等缘由落空了出产才能，进而形成了耗费。

　　战前浙江的电力产业有110余家，抗战时代耗费惨痛，如嘉兴永明电气公司事件所的衡宇毁于烽火，杭州电气公司在戎行加入杭城时曾将闸口新发电厂内的机械主动粉碎了一部门，以防资敌。杭、嘉、湖地域失陷后，华丰、民丰等庞大造纸厂被日军强行并吞，耗资10万元筹建的温溪纸厂没法运营，少许委曲完工的纸厂也因为质料高贵接踵停业。浙江的机器产业也一样耗费庞大，范围较大的武林、大来、协昌、胡金兴、应镇昌等五家机械厂原本筹办装箱运往四川，但只要一部门整机运到浙江还没有失陷的地域，据其时浙江省当局主席黄 据估量，杭州搬到金华的产业装备仅及全部装备的1/10。履历了全部抗日战役，到1945年，浙江的机器产业厂家只剩下了22家。丝绸业被粉碎的情况更加要紧，日本侵犯者不但给丝织业形成了濒于覆没的地步，也给泛博的蚕农带来了没法回旋的耗费，全省战前公有巨细私家种场达105家，在战役中90%被破坏，如杭州的西湖、萃盛、西溪、凤亭等种场，嘉兴的通达种场，都是范围较大的种场，均被烽火损坏。全部战役时代，浙江的桑园面积耗费170万亩，改劣种产量耗费95万张，产茧量耗费77万担，丝车耗费4474台，茧行耗费150家，产绸量耗费250万匹。

　　第二品种型这天本侵犯者为了到达以战养战的目标，采纳了直接的打劫，此中首要是对各地所存物质和工矿质料的打劫。

　　在全部战役时代，因为抵当乏力，仓皇退却使得国民人命财富遇到了更大耗费。在永嘉，党政军各陷阱少量物质未实时改观，仅中心各输送陷阱的桐油、锑、丝、茶等耗费就达650万元摆布县堆栈耗费米3076斤，商会耗费12万斤商家耗费1800万元摆布，居民耗费约200万元。在瑞安，据估量商家耗费60万元，居民耗费40万元，空袭耗费26万元。在慈溪，日寇鼎力大举劫掳，按户抄掠，导致中心商业委员会黑暗存放庄桥(现属宁波市)之物质，全数被劫，而公众之食粮、金属器皿、财物等，亦尽行劫去，承载风帆30艘，运往宁波。

　　在战役过程当中，日本基于海内资本贫窭，极度正视对占据区工矿资本的打劫。日本的“华中矿业公司”便是异常在华中、华东处置矿业打劫性开辟的机构，该机构经过直营矿山的开采和买矿等手腕将工矿资本少量运回日本。浙江的氟石资本迥殊富厚，战前日本已垂涎欲滴，1941年日军策动宁绍战争的一个很关键的缘由便是篡夺氟石资本。至于其余计谋物质，日军更是鼎力大举打劫。

　　各种金属、木料也这天军打劫的要点。日军占据政府指定日本的昭和互市、津下本洋行、庄保洋行等行为在杭州地域、宁绍地域、金华诸暨地域专事收买有色金属的商社指定三河兴业、华夏兴业、津下本洋等收买上述地域的铁类。据日本方面本人的统计，昭和十七年(1942)在浙东篡夺的主要计谋物质计有原木20945根、坑木311659根、坑木用原木235912根、有色金属652311斤、银币白铜币13982枚。昭和十八年(1943)在浙东的金华、兰溪、武义、义乌、东阳、诸暨、浦江等县篡夺物质计有铁屑175094千克、铜币179638千克、其余有色金属143769千克。昭和十九年上半年在浙江获得物质计有铜币3500千克(14028911枚)、黄铜7000千克、氟石16982吨、铅5000千克、松材5826石(112405根)、杉材31384根。

　　日本侵犯浙江后，为了保持持久占据的须要，想法使用原本的产业装备，为其侵犯战役办事。日军侵犯杭州后，将艮庙门外的旧发电厂经补缀后于1939年1月规复发电，各项交易均由日军周密监督。为了周全掌握京沪杭一带的电力产业，1938年6月日本占据政府还创造了华中水电无限公司，独霸该地域的电气水道奇迹。

　　对浙江的丝绸业，日本侵犯者在占据了杭嘉湖地域后，即动手规画对浙江丝绸业的“统治”。1938年8月，日本海内少许大的蚕丝整体与伪实业部在上海结合创造了“华中蚕丝股分无限公司”(简称“华中公司”)。该公司经过浙江省伪扶植厅前后在杭州、嘉兴等地成立了分公司(支店)，在湖州、长安、硖石、海盐等地成立了处事处，详细履行“统治”事件。进而在浙江失陷区周全独霸了蚕丝业的种种关头。

　　恰是经过上述这些不一样的情势，浙江在战前成立的产业化根底遇到了庞大冲击，浙江产业新颖化的历程遭到重伤。

　　对浙江各地产业所受的耗费，浙江省当局在战时就按照公民当局的相关划定哀求各地将屡屡战事所受的耗费给以查询拜访并上报。从现存档案原料来看，各地上签到省当局的耗费通常为在方才履历战事未几，对耗费数目的查询拜访和统计仍是比力恰如其分的，大部分情况只会生涯因查询拜访的仓皇而致使的不周全性。抗克服利后，公民当局又构造各地和各部分匹敌战期间的耗费给以周全查询拜访和统计。据此，浙江省构成了一组不妨说是最低节制的抗战期间产业耗费数据，战时浙江产业耗费最大的是战前产业比较蓬勃的杭嘉湖地域和宁绍地域。咱们透过少许零散的统计数据也不丢脸出这些地域所受耗费的水平：奉化县战时产业耗费为145万元桐乡县产业(首要为电灯厂、造船坞、榨油厂、碾米厂)耗费为75250万元嘉兴县战时直接产业(包罗电业)耗费为78万元平湖县产业(包罗电业)耗费为40万元鄞县产业(包罗电业)耗费为3151万元浙江省在抗日战役期间各种产业的耗费中，仅在公民当局经济部备案的269家工场的耗费就达1540万元。

　　对于战役期间浙江产业耗费比力完备的数据是战后公民当局行政院善后布施总署浙江分署所汇综的耗费环境，详见下表：

　　从表1可知，在全部抗日战役期间，浙江仅失陷区的直接产业耗费就达392亿元(1945年12月的法币币值)。思索到战前浙江官办工矿企业很少，是以这组数据也能够看作是浙江民营产业的大体耗费。此数据中还没有包罗电力产业和煤炭产业如许少许较大的行业耗费，也未包罗因战役而至的间接耗费，是以这组数字仍是相称不周全的。虽然如斯，它究竟结果是浙江省当局按照各县市各部分上报的原始数据汇总而成，具备较强的压服力，纵然仅就这一组数据，咱们也能够看出战前浙江成立的新颖产业根底，在战役中遇到了庞大的粉碎，固然在战役时代浙江省当局在大前方的处属地域也成立了少许工场，在某些上增进了产业根底比力单薄的处属地域的产业成长，但这些工场多与军需相干，战役一完毕，这些厂家便多趋于萎缩，对浙江地区的产业化历程不迥殊的鞭策感化。战后的使命起首是对被粉碎的产业根底的重修，这使得浙江这个本来在华夏还算产业比力蓬勃的省分的全部产业化历程大大减慢了。这这天本侵犯者欠下浙江国民的一笔巨债，诚若有的史学家所言：“咱们可饶恕他们的滔天罪过，但不克不及健忘这一笔总账。”

　　交通输送业与一个国度的新颖化历程具备十分庞大的关联。在交通不蓬勃的状态下，货色的输送本钱高贵，商品经济很可贵到成长。华夏的新颖交通输送业固然起步很晚，但在公民当局办理的前十年，仍是有多少可圈点的地方的。详细到浙江省，19世纪二三十年月浙江交通举措措施有了很大的改良，铁路扶植和马路扶植的速率跨越了之前所有一个汗青期间。

　　华夏铁路的修建始于1876年，至1912年，天下的铁线路千米，并且这些铁路根本上是本国列强在华投资的后果。而在1928—1937年这九年工夫里，华夏新建铁路达7995千米，是汗青上铁路扶植比力快的一个期间。浙江省境内的铁路在南京公民当局成立前，只要毗连上海和杭州的沪杭线千米)，杭州至宁波的杭甬线只要宁波至曹娥江段开明，杭州至曹娥江段一向未能完工。1927年公民当局成立后，在浙江启用了高出浙江要地的庞大铁线路—浙赣线的扶植。该当指出的是，该路的建筑除经济的身分外，尚有上的思索，即使于调运军力“围歼”华夏党在江西的按照地。全部浙赣线千米，在浙江境内的历程为325千米，先后构筑达八年之久，成为华夏西北铁路网的首要支线。

　　浙赣铁路的构筑与此前的其余铁路差别，其资本根本下去自所在国。以华夏银行杭州分行动主并有浙江兴业银行、浙江处所银行、华夏农业银行等前后分发了八次扶植，总计2590万元，创始了海内银行投资铁路扶植凯旋的先例。别的，华夏银行杭州分行还包管了德国公司归还的铁路原料垫款，是以浙赣铁路也仍是有少许中外合伙建筑成份的。在构筑浙赣铁路的过程当中，为了毗连钱塘江南北两岸，进一步相同南北交通，浙江省当局决议建筑钱塘江大桥，该桥是由华夏工程手艺职员自行安排的天下第一座铁路马路两用庞大桥梁。1935年4月，大桥周全完工。到1937年9月26日，先是铁路桥通车，11月，马路桥也通车。浙赣铁线路一起颠末很多城镇，这些城镇又关连着很多马路或县道，通向泛博的乡村，该线的构筑极地面改良了浙江交通的根本面孔。

　　马路扶植与铁路扶植比拟本钱较低，在之前，浙江省根本上不合适汽车行驶的新颖马路。但从1928年到1937年9年间，浙江省共增添通车历程3307千米。到抗战发生前，浙江已开始构成了以省城杭州为中间的马路交通输送收集。全省除定海、玉环、庆元、泰顺、仙居等数县外，其余各县均已相互贯穿。省际公线路可通江苏、安徽、江西、福建及上海等市。在伸张马路扶植的同时，相关交通的各项装备也已慢慢空虚，省当局马路局计有客货汽车300余辆，在杭州设有范围较大的汽车修造厂，在各主要线路设有修车、泊车、原料场合20余所。

　　战前浙江省马路的营运根本上因此省营为主。省营马路的本钱来历首要是靠加征田赋附捐和刊行马路公债。省营输送业的主管部分是浙江省马路办理局(附属于省扶植厅)，该局刻意主管马路的调养、交易、输送及其余营业。1927年全省省营输送线年，跟着新建马路的不停增添，省营线月，省营输送量占全省总营运历程的63.22%。这偶尔期的输送状态是客运量大于货运量，因为输送本钱低于划定运价，各线根本上每一年均有红利。

　　官方本钱的参与是浙江马路扶植的一个主要特点。1928年今后，浙江省当局许可并勉励商民集资运营承筑马路、打点营运营业，并许以20~30年的专营权，这些办法对商民是较有吸收力的。这偶尔期有七家汽车公司共承筑马路221.23千米，但因为街市所集资本多用于筑路，在购买和改良汽车装备上资本就比较欠缺，以是这些商营者只要个体公司如绍曹蒿、金武永等可以或许赢余，多半公司运营结果欠安，结果只好请省当局给价发出。从1931年起，浙江省又采纳了省筑马路租商交易的法子，即民营公司付给省当局必定数量的筑路乞贷和包管金后可取得15~30年的专营权。这些办法实行往后，街市纷繁租营，到1937年抗战前，全省有23家商营汽车公司运营着1297.82千米的线路%，并且绝大多半可以或许赢利，进而在浙江各行业中成为民族本钱比重较大的行业。

　　浙江省的马路输送中尚有一种情势是官商配合。比较典范的是“衢广”与“缙丽”两家官商配合的汽车公司。

　　浙江境内内河纵横，且又属于内地省分，是以航运业也组成了全部交通业的主要方面。浙江的航运业在20世纪30年月也有了较大成长，外海汽船航运业中汽船吨位品级有了较着进步，1000吨级以上、3000吨级供大家参考的汽船由1911年的3艘增至1935年9艘，500吨级供大家参考的小汽船由1911年的7艘增至1935年78艘，增加了十倍多。外海汽船业的中间在宁波、海门、温州等地，根本上构成了华夏民族汽船占劣势职位的航运格式。杭嘉湖地域的内河航运合作剧烈，到1932年公有小轮企业43家，具有轮船86只，计988.13吨，航路广泛各首要内河，并延至上海、姑苏等地。这些内河航运企业多为民营，但范围最大的内河航运企业仍是1930年浙江省扶植厅承租的“招商局内河汽船公司”(承租后更名为“浙江省内河汽船交易处”)，该公司由当局运营，但因为办理不善，1935年又交还招商局。

　　总之，办理早期的浙江交通输送业固然不克不及说有很大的成绩，但它究竟结果比之前有了较大成长，若是不战役的庞大粉碎，交通状态的改良势必会对全部经济扶植发生关键的鞭策感化。

　　1937年11月，日军侵扰浙江，先是交通比力便利的杭嘉湖地域失陷，尔后，日军不停伸张占据区。到1942年，日军又策动了范围更大的浙赣战争，浙江境内的失陷区进一步伸张，至抗日战役完毕时，浙江全省失陷的地域计有1市69县。战前敏捷成长起来的交通业在八年战役工夫里遇到了庞大粉碎。

　　1.起首来看铁路方面的耗费。沪杭铁路毗连上海与杭州，早在抗日战役发生以前，在上海“一二八”事情中，该线即开端遇到战役的粉碎。据其时的统计，沪杭铁路耗费客车6辆，货车3辆，耗费代价15.8万元。沪杭路路轨、桥梁、修建物受损代价2万元摆布，交易耗费91.4万元。周全抗战发生后，跟着杭嘉湖地域的失陷，沪杭线也被日军掌握，杭甬线的杭州至曹娥江段，是在抗战发生前方才落成的一段铁线路，却因战役的发生没法发扬其感化。

　　抗战时代浙江铁路耗费最大的仍是浙赣铁线路。浙赣线的耗费起首是钱江大桥被粉碎。1937年12月，公民当局军从杭州退却以前，为了避免该桥资敌，自行炸毁该桥。跟着钱江大桥的粉碎，钱塘江边西兴至湄池段公民当局军也做了主动粉碎。1939年3月，日军向修河抨击打击，浙赣路西段遭到要挟，华夏守军主动将南昌四周莲塘至向塘路轨撤除，稍后从向塘向东拆至进贤，向西拆至樟树，线路因之间断。只留东乡以东机车29辆，樟树以西车辆则运往湘桂路寄存。在此期间，东段浙江境内的湄池至诸暨段也开端撤除。浙赣线只剩下东段诸暨至邓家埠435千米，西段的樟树至株州281千米。1942年，日军沿浙赣线发动了大范围的浙赣战争，浙赣线遭到了更加要紧的粉碎。同庚8月，日军在玉山以东开端撤除浙赣铁路，一向拆到兰溪，并将拆下的铁轨、枕木等举措措施全数运到沈阳制作兵器。该战争完毕后，政府于1943年8月建设了山河至上饶段，其时仅余机车9辆，客车13辆，货车89辆。在全部抗日战役期间，浙赣线只可保持部门路段的营运，并且营运线年为414千米，到战役完毕时只要86千米。

　　除沪杭线和浙赣线外，浙江境内尚有一条京沪线干线—苏嘉铁线路。这条线原本是公民当局在战前为了国防输送建筑的一条线，它毗连浙江境内的嘉兴和江苏境内的姑苏，全线年。它的建筑，使由南京到杭州的输送没必要再颠末上海，但战役时代该线.再看马路输送方面的耗费。马路输送耗费首要表此刻两个方面：第一个方面是战役的直接感化所致使的马路毁损，如日军经过空袭等手腕对门路实行的粉碎，另外也包罗中队出于避免资敌的计谋思索，不得过错原有门路所停止的粉碎第二个方面这天本侵犯者在占据区内使用原有举措措施实行“以战养战”的计谋，构成对马路营运的并吞，进而形成当局和官方的间接耗费。

　　抗日战役发生后，京沪各地接踵失陷，浙江省当局马路局受命迁徙衢州，浙西失陷区内的各公线路，接踵被日军粉碎。杭州修造厂内的一应装备及浙西各路贮存的工具、油料等大部门物质遭毁，所存种种车辆也多尽落对手，唯一150辆车撤到还没有失陷的金华等地。另外，1937年年末，政府出于避免资敌的思索，对浙东内地马路主动实行了粉碎，形成了庞大耗费。跟着日本侵犯的不停伸张，浙江的交通线路年，浙江的马路仅剩下山河、金华、丽水、浦城的一圈，及金华、寿昌、淳安通徽州的一线年浙赣战争时代，日军深切浙东要地，各条公线路更是遇到了庞大粉碎，全省的马路只剩了云和赤石至福建浦城枫岭的195千米。过后固然建设了山河至浦城一段和常山至皖南一段，但由其时的姑且省城云和到淳安去，须颠末福建的浦城、江西的广丰、上饶、玉山等地才不妨达到。除马路遇到粉碎外，在金华、丽水等地的交通工具装备大部门耗费，唯一的少许汽车也缺少燃料，不得倒霉用樟脑油、松香提取油、柴炭作燃料。更多的输送对象则是靠极其原始的手拖双轮车， 在部分地方则多赖老苍生肩挑。时任省当局主席的黄绍就曾看到缙云壶镇至仙居的路上，挑盐的民夫不下二三千人。浙江省的交通心灵大伤。

　　日军在还没有占据的地域对公线路及举措措施实行了粉碎的计谋，而对其所占据的地域即失陷区则是经过种种手腕并吞原本的公线路并独霸营运权，进而周全把持了浙江失陷区的汽车输送业。日伪前后创造了几大输送公司，凭仗特权，把持营业，获得重利。日本侵犯者所得即是浙江商民所失，这也是抗日战役期间浙江交通输送业遭受耗费的一个主要方面。

　　除铁路和马路耗费外，浙江航运业在战役时代也遇到了庞大耗费。海上航运和内河航运在日军的军事封闭下，很难展开，输送装备多被日军所毁。

　　战时交通输送的耗费包罗直接耗费和间接耗费。直接耗费首要指的是铁路、马路、县道、桥梁及输送对象等方面的耗费，间接耗费首要指的是因交通的粉碎使交通部分和商家所遭受的经济耗费及相干的其余经济耗费。对直接耗费咱们从种种统计中不妨看出一个大体环境，而间接耗费通常为很难统计剖析的，本文重在剖析直接耗费。

　　从1939年开端，浙江省按照公民当局的同一摆设，就开端了对各项战役耗费的查询拜访，此中交通输送耗费也进入查询拜访规模。抗战完毕后，浙江省当局按照公民当局的相关划定，在全省更是停止了大规模的战役耗费查询拜访。此中，对于铁路方面的耗费由公民当局的铁路部分刻意查询拜访，其余交通耗费由省当局构造各地县市当局睁开。从查询拜访的后果来看，交通输送业是浙江省耗费比力大的一个行业。

　　按照查询拜访，战时浙江的交通输送耗费首要表此刻供大家参考几个方面：第一，浙江省公私车辆耗费(包罗手车)第二，交通工程工具、油料、汽车补缀机器等耗费第三，首要马路及各县县道的耗费第四，航运船舶耗费。

　　天下近新颖汗青解释，交通输送在一个国度和地域新颖化的历程中起着相当关键的感化，不交通的新颖化就不全部经济和社会的新颖化。近代往后浙江的交通新颖化历程固然不敢说有很大的成绩，但究竟结果仍是比之前有很大前进的。抗日战役期间浙江交通的耗费一方面是白白地泯灭了浙江国民履历了几代人所支出的人力、物力和财力另外一方面，浙江国民不能不在战表态称长的期间再破费更大的人力、物力和财力来建设被烽火所毁的铁路、马路等根底举措措施，这必定会感化到浙江新颖化的团体历程。

　　抗日战役发生前，浙江固然具有了新颖产业起步的多少前提，但就全省生齿从业状态来看，绝大多半依然是处置守旧农业，乡村经济依然比力落伍。详细表此刻：第一，浙江省的农业生齿浩繁，而乡村的出产力程度庸俗，出产对象根本上是几千年来持续上去的守旧农耕对象，地皮与生齿的比率要紧失衡，食粮欠缺第二，浙江乡村的出产关联状态依然是守旧的租佃关联，本钱主义性子的出产关联在乡村根本上不生涯，农人出产能源要紧缺乏第三，天然灾难频仍。乡村经济的这类状态一朝遭受战役，必将会遭到扑灭性的冲击。

　　总之，战前浙江人多地少的天然前提和落伍的出产关联要紧地约束着浙江乡村经济的成长。浙江乡村经济既难御兽潮，更难御天灾。

　　因为战前浙江的乡村经济自己就比力懦弱，是以战役对浙江乡村经济而言的确是落井下石。概略地讲，日本侵犯对浙江乡村经济的粉碎首要表此刻供大家参考几个方面。

　　日军在达成军事占据后，侵占少量耕地用做堆栈、马路网、封闭沟、军营等。浙江在这方面的耗费虽不足西南失陷区和华北失陷区要紧，但日军在浙江实施“清乡”期间，为了避免抗日气力深切到敌占区，日军在泛博的占据区广筑篱墙，圈占地皮，进而形成了地皮资本的极大华侈。在部分地方，日本占据政府为了赢利，强令其时农人把稻田改成沧海，进而形成耕地的庞大耗费。在部分地方则为领会决其薪柴题目，命令鼎力大举砍伐树木，如杭州的松木场、古塘、老东岳等地及留住沿线、里西湖等地的树木均被少量砍伐。又如浙西的天目山和浙东的四明山，本来都生产大木料，但在失陷时代，被砍伐殆尽，这些树木被日军用来取暖和或修建桥梁。这些林木的耗费，使很多的林山变已然成为荒山，雨水难以接收，经常会一泻如注，成为暴洪泥沙冲积，堵塞河床，使农田水力产生要紧题目，并形成本地持久的生态好转。

　　一方面，日军在战役过程当中庸保持占据的过程当中，少量公众，被者多半是农人，进而形成了浙江处事力资本的庞大耗费另外一方面，日军为了告终其以战养战的计谋计划，强征浙江各地的农人为其做苦役，仅汤溪县就被日军强征劳工达3546人，计退役55491工。迥殊这天军在浙江停止打劫性挖掘氟矿资本的过程当中，从各地强征了少量劳工，此中有很多被熬煎致死。据估量，仅在茅洋矿中灭亡的劳工就达2700多人。

　　日伪在占据地域的乡村清算田赋账册，按户征收田赋，另外尚有交易税、自制户捐、自保队捐、船户捐、箔税、迥殊生齿税、货色相差口税等。在浙西，到1944年时，种种税赋增添到了35种之多，不单形式多，并且数目大。据统计，昔时日伪在浙西所征的田赋、交易税、户捐等税收为6292595元1943年上半年为25255823元，下半年更增添到了71599792元。

　　战前杭嘉湖各县蚕丝业比较蓬勃，本地农人每一年在蚕丝业上的支出跨越每一年产米的收益。以吴兴为例，在1927年，吴兴有丝织厂35家，缫丝厂12家，织丝机电2000余架，吴兴人的支出泰半依托丝业。但战役时代，本地丝业一泻千里。巨细丝织厂仅存10家，丝厂4家，织绸机电只剩了战前的1/10。在浙东内地地域，渔业也遇到了庞大粉碎。战前定海、象山、奉化各县借渔业为生者达20余万，有大捕船1000余只，但在抗战时代，海盗横行，打鱼坚苦，加上有多少种为建筑鱼具所必须的物质，如桐油、苎麻之类，公民当局出于避免资敌的思索，禁运美国出口，乃至鱼具没法建筑。迥殊是自承平洋战事发生后，海运间断中止，来自菲律宾的制网首要对象—渔烤，供给不济，打鱼业的环境更是倒霉。

　　日军为了保持占据的须要，少量征用军粮，有些时候由伪政权和构造来停止，偶然则这天军直接出头具名。在涤荡期间更是如斯，并且还给各公开达使命，如1944年下到达金华地域的军粮搜集使命为11375吨、浙东地域5700吨、诸暨5000吨、湖州地域7000吨。除食粮外，种种土特产物也是其强征的工具。蚕丝、茶叶是其打劫的要点，日本的三井洋行及上面包办的白木公司、阿部市洋行、木丸洋行等都是运营茶叶的机构，日军在战役过程当中对浙茶的直接打劫就更多了，仅华夏茶叶公司浙江处事处在浙江所存茶叶就耗费了18336箱，代价1226861元。

　　衡宇是农人最根本的糊口材料，战役时代，因为日军频仍的军事进犯和空袭，使乡村衡宇蒙受庞大耗费。如武康、长兴等县，其耗费百分比根本上在90%以上。迥殊是沿京杭国道的上柏、武康、三桥埠、埭溪、长兴一带，为敌我争取的游击区，日军为实施涤荡，将交通沿线衡宇烧毁一空。运河塘岸之北接近太湖的地域，一切村镇的衡宇，亦多烧毁。其次如义乌、山河、嵊县等地，民房耗费均70%以上。至内地一带，如奉化、镇海各县，灾情亦颇要紧。如1940年7月，日军第一次登岸时，镇海县武宁镇，原有衡宇1200余间，相似全数夷为高山，住户多流为托钵人。据战后的开始统计，浙江全省在抗战时代被毁衡宇达732900间，因为多量农人四海为家，沦难堪民，到战役完毕时，各县乡村因战役致使的灾黎人数2268557人。这些统计不过少许零散的数据，离完备的耗费数量尚有相称大的间隔，但从中咱们也不丢脸出浙江乡村在八年抗战中所蒙受耗费的情况。

　　日军侵犯所酿成的直接成果是浙江乡村经济的周全阑珊。据统计，战役时代浙江受益乡村地域占总额的40%。杭州地域的农业产量仅及战前的二成。战役形成了农人支出削减和糊口的绝后好转。以浙江衢县上埠头村为例，抗战前村里有10余户借钱，194⑵1943年两年增至45户，此中中贫农有3/4乞贷。浙江省当局在战后的查询拜访材猜中指出：“自抗战往后，本省食粮迭遭敌伪劫掠，各县因受战役感化，生灵涂炭，无可耕耘，即有耕作，辄遇窜犯，民须远避，任其荒凉，枯蒿遍野，且以比年水旱成灾，遂道歉收，国民以糠夫树皮草根果腹，饿殍随见，不忍目击。”

　　1.农业耗费。首要包罗耕牛耗费、耕耘面积耗费、食粮遭劫耗费、粮仓毁损等四大项，兹分述于下，耗费代价以1945年末的法币币值为计较单元。

　　(1)耕牛耗费：浙江省农家估量为40万余户，八年间前后受敌践踏者达3/4以上，即30万余户，估量耕牛耗费以1/3计，即全省耗费耕牛达10万头，每头以最低时价5.2万元，总共耗费52亿元。

　　(2)耕耘面积耗费：全省耕耘面积2800万亩，八年间前后受敌践踏及因血汗缺少而荒疏者估量为10%，计280万亩，每亩年龄两季均匀出产3市担，每担以2000元时价计，八年总共1344亿元。

　　(3)食粮遭劫耗费：包罗私有食粮和公有食粮两类(见表2)。食粮遭劫耗费按每担2000元时价计，共约658亿元。

　　2.桑蚕耗费。首要包罗桑园耗费、茧行耗费、蚕种耗费、蚕户耗费等四项。各项耗费情况以下：桑园耗费约100万亩，每亩作3万元，计300亿元;茧行耗费约150家，每家作100万元计，计3亿元;蚕种耗费约90家，每家作2000万元，计18亿元;蚕户耗费约100万户，每户50000元，计500亿元。以上各项桑蚕耗费总计821亿元。

　　3.渔业类耗费。渔船16000艘，计值160亿元;每一年海水鱼50万担，八年计值400亿;每一年海产品耗费4000担，八年计值4000亿元。以上渔业类耗费总共4560亿元。

　　4.水力举措措施耗费。浙江境内河流纵横，水力兴则农业旺，水力毁则农业损。战役时代，钱塘江工程遇到比较要紧的毁损：全毁石塘及陡坡石塘计5376米;部分破坏石塘计2825米，部分破坏石坦水护塘工程3904米，被毁土塘护石匠程计10115米，部分损坏水闸7座。另外，失陷区各县旧有水力工程也多遇到差别水平的粉碎：经敌失陷或遭流窜，凡被敌粉碎之水力工程，包罗闸坝堤蓄水库等水力举措措施，或在兴筑工程，被敌粉碎耗费的约40余县，均匀依照每县500万元计较，算计(刻下币值)2亿元。丈量仪器耗费经纬仪9架、程度仪8架及其余程度死板仪等。景象形象丈量工具及装备等耗费计有水银气压表、自计风向风速计、湿度计、电讯装备等，总计巨细5万套。这些名目在战后早期的战役耗费查询拜访中均未伪善，咱们权且不计，只计各县水力举措措施毁损数2亿元。

　　归纳上列农业、桑蚕、渔业、水力等各项耗费，八年抗战期间，浙江乡村经济的直接耗费就在7439亿元(1945年法币币值)以上，这还不包罗因战役而至的间接耗费。庞大的耗费使原本就很懦弱的乡村经济更是遇到了没顶之灾。

　　抗日战役期间，日本侵犯者侵犯浙江，一方面粉碎了浙江近代往后所堆集的新颖化扶植根底;另外一方面，日本占据者使用浙江的人力和物力，将浙江的资本用于其侵犯战役，对浙江国民停止了空前未有的剥削，浙江蒙受了庞大的直接和间接耗费。

　　金融业方面，浙江本来的官、商银行所存物质和现钞少量被日伪掠取，日本银行的分支机构在浙江少量刊行军用券，并搀扶伪政权成立银行，刊行“华兴券”、“中储券”等伪券，经过这些手腕成立起了打劫浙江商民的伪金融体例，导致浙江金融和国民财富蒙受庞大耗费，但详细耗费难计。产业方面，日军的军事防御使浙江原本的产业因工场或机器被毁落空出产才能，日军占据政府为了到达以战养战的目标，对浙江关键的产业资本采纳了直接的打劫，还经过“统治”等多种手腕独霸经济，为侵犯战役办事，进而使浙江的产业根底遭到了极大培植，战役耗费要紧，仅直接产业耗费就达392亿元(1945年末法币币值，下同)。交通输送方面，战役时代铁路、马路及相干装备都遇到庞大粉碎，仅马路交通的耗费到达168亿元。乡村经济方面，浙江的各项农业耗费达2056亿元、桑蚕耗费821亿元、渔业耗费4560亿元、乡村水力举措措施耗费2亿元，总共7439亿元。

　　综述以上各项，浙江有据可考的直接经济耗费就达7999亿元，若是按1945年12月美圆与法币1∶20的比价，共值约400亿美圆。这些耗费绝大部门是官方的耗费，这还不包罗因统计材料缺少而没法进入的很多主要经济名目的直接耗费，也根本上不包罗种种间接的耗费。因为战役给浙江形成了如斯大的粉碎，浙江的新颖化历程因此遭到重伤。普通以为，直到战后的1952年，全部经济才规复到战前的最高程度。